Auch der Elbtunnel ist wie die A20 sowohl finanziell wie auch ökologisch genauso abzulehnen.
Stattdessen sollte die Ertüchtigung der Elbfähre Wischhafen-Glückstadt, wie vom Fährbetreiber FRS mit seinem Geschäftsführer Tim Kunstmann mit emissionsfreien, elektrischem Fährverkehr entwickelt und vorgelegt ( https://www.frs-elbfaehre.de/reederei/gruene-mobilitaet-konzeptpapier ) vorangetrieben werden.